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#16 da RANDA
Grazie Dolores per la domanda...
avete risolto anche un mio dubbio :!:
Evviva la cappa a filtri :D :D

P.S.: se non ci fosse il forum non saprei dove sbattere la testa per risolvere tutti i dubbi...fidarsi solo dei rivenditori :?: :roll: Ognuno tira l'acqua al suo mulino :wink:

#18 da Michele bis
Nell'eventualità di percorsi un po' più lunghi per i tubi di scarico, rimane sempre la possibilità di scegliere cappe differenti con più di un motore. Consumano di più, ma aspirano anche di più...
Particolare non trascurabile: valutare attentamente la rumorosità (dichiarata), i db pesano tanto: 2 in più o in meno vogliono dire parecchio in termini di percezione umana, soprattutto se poi i tubi rischiano di fare da amplificatore (cassa di risonanza).
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